A la fin du XIXe siècle, la compagnie des chemins de fer Paris – Orleans décide de compléter son réseau par une ligne, à voie unique, reliant Etampes à Auneau (Eure-et-Loire) afin de desservir la partie nord de la plaine de la Beauce.

Le service début en 1893. Au départ d’Etampes, la voie emprunte la vallée commune à la Chalouette et à la Louette, en longeant la rive gauche de cette dernière rivière. La première gare du trajet est celle de Saint-Hilaire, qui dessert également le bourg voisin de Chalo-Saint-mars. Le service des voyageurs, suspendu en 1939, n’est pas repris après la Guerre. En revanche, le trafic des marchandises continue jusque vers 1955, alimenté principalement par des trains d’ordures ménagères parisiennes à destination du site d'enfouissement de Saint-Escobille, site créé par la Ville de Paris, en bordure de la voie ferrée et à une dizaine de kilomètres plus à l’ouest. Après la fermeture définitive de la ligne, l’emprise de la voie entre Etampes et Saint-hilaire devient une piste cyclable, tandis que la municipalité de Saint-Hilaire acquiert la gare et la transforme en salle des fêtes, désignée plus couramment comme « salle polyvalente ».

D’après l’esquisse de la façade néo-classique conservée dans la monographie de l’instituteur rédigé en 1899, ce projet de mairie-école, avec son fronton supporté par deux courtes colonnes d’ordre toscan, apparaît manifestement inspiré de Nicolas Ledoux.

Au cours du XIXe siècle, plusieurs projets de construction d’une école communale et d’une mairie sont débattus en sein de la municipalité. Un premier projet daté de 1835 dû à Pierre Magne, l’un des architectes qui réalisent plus tard la reconstruction de l’hôtel de ville d’Etampes, n’est pas retenu pour des raisons budgétaires. D’après l’esquisse de la façade néo-classique conservée dans la monographie de l’instituteur rédigée en 1899, ce projet de mairie-école, avec son fronton supporté par deux courtes colonnes d’ordre toscan, apparaît manifestement inspiré de Nicolas Ledoux. L’école actuelle est finalement construite en 1899 et la mairie est terminée quelques années plus tard, réalisée dans le même appareil. Sain-Hilaire est l’une des rares communes de l’Etampois à conserver, au début du XXIe siècle, la formule de mairie école qui a connu son apogée au cours des premières décennies de la IIIe République.

Le château de Champrond est construit sous l’Empire, au rebord du plateau et à côté de la ferme du même nom, par le citoyen Debrun de Beaunes, ancien major de cavalerie et membre de l’Académie des sciences, qui le dote d’un grand parc paysager anglais.

Pour faire bénéficier son parc d’un étang, son esprit scientifique lui sugère l’installation d’un système de pompage performant permettant de monter l’eau de la Louette jusqu’au plateau. Il installe de la sorte, près du château, un vaste réservoir dissimulé à l’intérieur d’une tourelle à toit d’ardoises en poivrière. Féru de botanique, il plante le parc et les abords de son chemin d’accès de pins maritimes, de cèdres et d’espèces encore plus rares, tel un sequoïa gigantea, qui font deChamprond un véritable arboretum. Cette caractéristique subsiste aujourd’hui en dépit des graves dégâts provoqués par la tempête de décembre 1999. Le château comprend quant à lui sept travées sur deux niveau, réparties entre un grand corps de logis central et deux petits pavillons latéraux, mais sans ailes en retour.

La seigneurie d’Ardennes remonte, sans doute, au XIIe siècle puisque Jacquelinus de Ardenna est cité, dans un acte de 1201 de Philippe Auguste, parmi les seigneurs détenant, au sein du bataillage d’Etampes, des fiefs rapportant plus de 60 livres de rente

La seigneurie d’Ardennes remonte, sans doute, au XIIe siècle puisque Jacquelinus de Ardenna est cité, dans un acte de 1201 de Philippe Auguste, parmi les seigneurs détenant, au sein du bataillage d’Etampes, des fiefs rapportant plus de 60 livres de rente. C’est, en effet, l’un des plus riches de la région, car son territoire s’étend sur le fertile plateau qui constitue le nord du territoire de Saint-Hilaire et descend vers la vallée de la Louette par son arrière-fief d’Obterre. Au XVe siècle, les fiefs voisins de Brière-les-Scellés et du Fresne, sur la paroisse de VIlleconin, se situent dans la mouvance de cette seigneurie. La famille Boutarvilliers de Sénive en est longtemps titulaire, mais la vend en 1406. En 1481, Jean de La Garde, héritier des acheteurs, la revend à l’amiral de Graville, successeur des Montagu à Marcoussis et à Villecon, qui en fait don par la suite, avec d’autres terres, au couvent des moines celestins de Marcoussis. Aujourd’hui muré et présentant des arcs en plein cintre, le portail du manoir du fief des Ardennes est difficile à dater, mais peut remonter à l’époque où cette communauté est titulaire de ce fief. Devenus biens nationaux dès l’adoption de la Constitution civile du clergé, les biens et droits fonciers de la seigneurie d’Ardennes sont achetés, en 1791, par le citoyen Debrun des Beaumes. La ferme d’Ardennes pour sa part est revendue quelques années après au citoyen Rotrou de Villevonin. Ce dernier n’est autre que le seigneur de Saudreville, arrière-petit-neveu du poète dramatique Jean Rotrou, protégé de Richelieu et rival de Corneille.